Type:K/N/E/J/T/S/R/B
Plaats van oorsprong: Zhejiang, China (vastland)
Naast de in de bijlage bij Verordening (EG) nr. 1907/2006 vermelde parameters moet de in de bijlage bij Verordening (EG) nr. 1907/2006 vermelde methode worden toegepast.
Kernnummer: 2,3,4,6
Anorganisch mineraal isolatiemateriaal lood: Ni, Cu
Isolator: 99,6% hoog zuiverheids MgO
Certificaat:ISO9001, IATF16949, CE
Toepassing: aansluiting met thermocouple en instrumentenmachine
met een vermogen van meer dan 10 W,SS304S, SS316L, SS316, Cu
Schede Dia ((mm): φ3.0, φ4.0, φ6.0, φ8.0
Productnaam | Code | Type | Shaethmateriaal | Buiten Dia. | Temperatuur |
NiCr-NiSi /NiCr-NiAl | KK | K | SS304 SS316 | 0.5-1.0 | 400 |
1.5-3.2 | 600 | ||||
4.0-8.0 | 800 | ||||
SS310 Inconel600 | 0.5-1.0 | 500 | |||
1.5-3.2 | 800 | ||||
4.0-6.4 | 900 | ||||
8.0-12.7 | 1000 | ||||
NiCrSi-NiSi | NK | N | SS304 SS316 | 0.5-1.0 | 400 |
1.5-3.2 | 600 | ||||
4.0-8.0 | 800 | ||||
SS310 Inconel600 | 0.5-1.0 | 500 | |||
1.5-3.2 | 800 | ||||
4.0-6.4 | 900 | ||||
8.0-12.7 | 1000 | ||||
NiCr-Konstantan | EK | E | SS304 SS316 | 0.5-1.0 | 400 |
1.5-3.2 | 600 | ||||
4.0-8.0 | 800 | ||||
Fe-Konstantan | JK | J | SS304 SS316 | 0.5-1.0 | 400 |
1.5-3.2 | 600 | ||||
4.0-8.0 | 800 | ||||
Cu-Konstantan | TK | T | SS304 SS316 | 0.5-1.0 | 400 |
1.5-3.2 | 600 | ||||
4.0-8.0 | 800 | ||||
RhPt10-Ph | SK | S | Inconel600 | 6.0-12.7 | 1100 |
Verschillende temperatuurmetingsmediums en bedrijfsomstandigheden hebben invloed op de levensduur en het temperatuurbereik van gepantserde thermoparen; de gegevens in de tabel zijn slechts aanbevolen gegevens.
Type | Klasse I | Klasse II | ||
Precisiteit | Temperatuurbereik | Precisiteit | Temperatuurbereik | |
K | ± 1,5°C | -40~375°C | ± 2,5°C | -40~375°C |
± 0,4% | 375°C-1000°C | ± 0,75% | 375°C-1000°C | |
N | ± 1,5°C | -40~375°C | ± 2,5°C | -40~375°C |
± 0,4% | 375°C-1000°C | ± 0,75% | 375°C-1000°C | |
E | ± 1,5°C | -40~375°C | ± 2,5°C | -40~375°C |
± 0,4% | 375°C-800°C | ± 0,75% | 375°C-800°C | |
J | ± 1,5°C | -40~375°C | ± 2,5°C | -40~375°C |
± 0,4% | 375°C-800°C | ± 0,75% | 375°C-800°C | |
T | ± 0,5°C | -40°C tot 125°C | ±1,0°C | -40°C tot 125°C |
± 0,4% | 125°C-350°C | ± 0,75% | 125°C-350°C | |
S | 0-1100°C | ±1,0°C | 0-1100°C | ± 1,5°C |
Types automobielkabels:
Batterijkabels: Zware kabels die de batterij verbinden met het elektrische systeem en de startmotor.
Stromverspreidingskabels: Kabels die worden gebruikt om elektrische stroom van de batterij naar verschillende onderdelen van het voertuig te verdelen.
Signalkabels: worden gebruikt voor het verzenden van signalen tussen verschillende elektronische systemen, zoals sensoren en besturingsunitten.
Aardkabels: Deze kabels zorgen voor een terugweg voor elektrische stroom en zijn essentieel voor de goede werking van elektrische systemen.
Hoogtemperatuurkabels: Deze kabels zijn ontworpen voor gebruik in gebieden met extreme hitte, zoals het motorcompartiment, en hebben speciale isolatie om hoge temperaturen te weerstaan.
Luidsprekerkabels: Kabels die speciaal zijn ontworpen voor audiosystemen en die luidsprekers verbinden met versterkers of kopeenheden.
Toepassingen van autokabel:
Verlichtingssystemen: koplampen, achterlichten, indicatorlampen en binnenlichten.
Autokabels zijn gespecialiseerde elektrische kabels die zijn ontworpen voor gebruik in voertuigen, waaronder auto's, vrachtwagens, motorfietsen en andere gemotoriseerde voertuigen.Deze kabels zijn essentieel voor het aansturen van elektrische systemen en componenten zoals lampenHieronder vindt u een overzicht van autokabels, hun soorten, specificaties en toepassingen:
Belangrijkste kenmerken van autokabel:
Duurzaamheid: Kabels voor auto's zijn ontworpen om bestand te zijn tegen zware omstandigheden, zoals hoge temperaturen, trillingen, vocht en blootstelling aan chemicaliën (zoals olie en brandstof).
Isolatie: De isolatiematerialen die worden gebruikt in autokabels zijn vaak gemaakt van thermoplastische materialen zoals PVC, cross-linked polyethyleen (XLPE) of rubberverbindingen.Deze materialen worden gekozen vanwege hun weerstand tegen hitte en chemicaliën.
Leidermateriaal: De meeste automobielkabels gebruiken koperen geleiders vanwege hun uitstekende geleidbaarheid.
Stranding: Kabels worden meestal gestreken (gevormd door meerdere kleinere draden die met elkaar zijn verwikkeld) om de flexibiliteit te vergroten en het risico op breuk door trillingen te verminderen.
Temperatuurschattingen: Automobiele kabels zijn geschikt voor specifieke temperatuurbereiken, die kunnen variëren afhankelijk van hun toepassing.Kabels onder de motorkap moeten bestand zijn tegen hogere temperaturen dan in de cabine.
Kleurcodes: Automobiele kabels worden vaak gekodeerd om hun functie te identificeren en te voorkomen dat er tijdens de installatie fouten ontstaan.
We voegen thermisch krimpbuis en plastic film toe om een hoge isolatieweerstand te garanderen.
Behalve de notities, hebben we ook een toegangskaart en testrapport voor elke kabel.
We hebben hoogwaardige professionele producten, evenals geavanceerde productlijnen en apparatuur.Alle producten voldoen aan de internationale kwaliteitsnormen en worden zeer gewaardeerd in verschillende markten over de hele wereld.Naast de toenemende vraag van de markt, voldoen wij voortdurend aan onze klanten door producten te updaten om de productiesystemen te verbeteren, de kwaliteit te verbeteren.
1Precies.
2- Bevestig de prijs, de handelsvoorwaarde, de doorlooptijd, de betalingstermijn, enz.
3. LEADKIN-verkoop stuurt de proforma factuur met LEADKIN-zegel.
4De klant regelt de betaling voor de borg en stuurt ons een bankbewijs.
5. Midden Productie-stuur foto's om de productielijn te laten zien waarin u uw producten kunt zien. Bevestig de geschatte levertijd opnieuw.
6Eindproductie - Massaproductieproducten foto's.
7De klanten betalen voor het saldo en LEADKIN stuurt de goederen.
8De bestelling is perfect afgerond als u de goederen ontvangt en er tevreden mee bent.
9Feedback aan LEADKIN over kwaliteit, service, marktfeedback en suggesties.